使い勝手のいい走りのミニバン、プレマシー
プレマシーとは１９９９年４月にマツダから発売された車である。「いざというとき、
７人乗れる」をコンセプトとした、３列シートの７人乗りミニバン（２列シートの５人乗
りもある）でありながら、全長４.３メートルあまり、幅も１.７メートルを切る５ナンバ
ーサイズ。人も荷物も多く載せられるという大きな利点があるのがミニバンタイプの車だ
が、車高が高く大柄になりがちのワンボックスタイプよりも車高は低く取り回しもよく、
運転席から広がる視界は適度に見晴らしもよく、セダンから乗り換えても違和感は少ない
。この手の車といえば、幅が１.８メートル前後にもなるホンダオデッセイやマツダＭＰ
Ｖなどが比較的古くから存在するが、もう少しコンパクトな５ナンバーサイズとなるとミ
ニバンの先駆け、日産プレーリーか、今では大柄になって３ナンバーサイズ化した三菱シ
ャリオくらいしか存在しなかった。
今でこそ国産メーカーの多くが、５ナンバーサイズに収まるミニバンを多数発表してい
る。しかし、人も荷物も多く載せられるというミニバンの性質上、どうしても子供も含む
家族での車というコンセプトで作られているものが多く、ＣＭも所帯じみた雰囲気のもの
が少なくない。その点プレマシーにおいては、スタイリッシュな外見や高剛性ボディ、高
性能エンジンによる卓越した走りを持っていながら、広い室内、簡単で多彩なシートアレ
ンジなど、使い勝手に優れた車に仕上がっている。大きすぎず小さくもない適度なサイズ
はいざとなれば大人７人が特に不便なく乗車でき、４〜５人で使うのであれば十分すぎる
室内空間を提供する。そのため、家族みんなで乗車するといった使い方も、夫婦だけで荷
物を積んで旅行に出かけるといった使い方も、使えるコンパクトカーとしてひとりで乗る
使い方も思いのまま。乗る人の自由な使い方で楽しめるのが、プレマシーである。
特に２００１年７月のマイナーチェンジを受けて登場した新グレード「ＳＰＯＲＴ」（
スポルト）は、２０００ccで１６５馬力を発生させる高性能エンジンを搭載し、気持ちの
いい走りを堪能できる。適度に引き締められた足回り、そして今回の変更でさらに強化さ
れたボディ剛性と相まって、スポーツカーに引けを取らない、車を操る楽しさに満ちあふ
れている。マイナーチェンジ前から存在する、１３５馬力を発生させる１８００ccエンジ
ン搭載車も、フル乗車時でもストレスなく走らせることができる。それだけでなく、長距
離を走っても、運転者、同乗者ともに疲れにくく快適な時間を過ごせるため、長距離クル
ージングも難なくこなしてしまう。車を操る楽しさと、車をユーザーの思いのままに使う
楽しさ。そして長距離クルージングを難なくこなす高い基本性能。これらを高いレベルで
備えている車は、プレマシー以外には存在しないのではないかとすら考える。
- 外見の様子（スポルトの場合）
- 室内の様子（スポルトの場合）
- 特別装備（純正品）
- 特別装備（社外品）
└新車登録台数 自販連調べ
２代目プレマシーの登録台数
| 2007年 | 3月 | 3699台 |
| 2007年 | 2月 | 2764台 |
| 2007年 | 1月 | 2203台 |
| 2006年 | 12月 | 1245台 |
| 2006年 | 11月 | 1744台 |
| 2006年 | 10月 | 1408台 |
| 2006年 | 9月 | 2857台 |
| 2006年 | 8月 | 1862台 |
| 2006年 | 7月 | 2178台 |
| 2006年 | 6月 | 2222台 |
| 2006年 | 5月 | 2183台 |
| 2006年 | 4月 | 1658台 |
| 2006年 | 3月 | 4707台 |
| 2006年 | 2月 | 3007台 |
| 2006年 | 1月 | 1812台 |
| 2005年 | 12月 | 1381台 |
| 2005年 | 11月 | 1772台 |
| 2005年 | 10月 | 1810台 |
| 2005年 | 9月 | 3283台 |
| 2005年 | 8月 | 2009台 |
| 2005年 | 7月 | 2526台 |
| 2005年 | 6月 | 2706台 |
| 2005年 | 5月 | 2533台 |
| 2005年 | 4月 | 2386台 |
| 2005年 | 3月 | 5766台 |
| 2005年 | 2月 | 2326台 |
| 2004年 | 12月 | 15台 |
初代プレマシーの登録台数 ()内はイクシオンの登録台数
| 2005年 | 6月 | 3台 前年比0% |
| 2005年 | 5月 | 1台 前年比0% |
| 2005年 | 4月 | 1台 前年比0% |
| 2005年 | 3月 | 16台 前年比2% |
| 2005年 | 2月 | 46台 前年比6% |
| 2005年 | 1月 | 330台 前年比41% |
| 2004年 | 12月 | 283台 前年比53% |
| 2004年 | 11月 | 320台 前年比51% |
| 2004年 | 10月 | 314台 前年比42% |
| 2004年 | 9月 | 549台 前年比42% |
| 2004年 | 8月 | 425台 前年比49% |
| 2004年 | 7月 | 513台 前年比55% |
| 2004年 | 6月 | 543台 前年比64% |
| 2004年 | 5月 | 521台 前年比70% |
| 2004年 | 4月 | 455台 前年比81% |
| 2004年 | 3月 | 1061台 前年比62% |
| 2004年 | 2月 | 805台 前年比69% |
| 2004年 | 1月 | 799台 前年比65% |
| 2003年 | 12月 | 531台 前年比60% |
| 2003年 | 11月 | 625台 前年比57% |
| 2003年 | 10月 | 748台 前年比70% |
| 2003年 | 9月 | 1292台 前年比69% |
| 2003年 | 8月 | 872台 前年比69% |
| 2003年 | 7月 | 925台(1台) 前年比69% |
| 2003年 | 6月 | 854台 前年比73% |
| 2003年 | 5月 | 745台(1台) 前年比58% |
| 2003年 | 4月 | 556台(1台) 前年比57% |
| 2003年 | 3月 | 1705台(6台) 前年比55% |
| 2003年 | 2月 | 1165台(4台) 前年比54% |
| 2003年 | 1月 | 1270台(12台) 前年比61% |
| 2002年 | 12月 | 880台(5台) 前年比62% |
| 2002年 | 11月 | 1104台(13台) 前年比70% |
| 2002年 | 10月 | 1066台(16台) 前年比68% |
| 2002年 | 9月 | 1885台(29台) 前年比75% |
| 2002年 | 8月 | 1267台(20台) 前年比69% |
| 2002年 | 7月 | 1337台(30台) 前年比64% |
| 2002年 | 6月 | 1178台(27台) 前年比80% |
| 2002年 | 5月 | 1291台(27台) 前年比86% |
| 2002年 | 4月 | 975台(13台) 前年比79% |
| 2002年 | 3月 | 3087台(41台) 前年比103% |
| 2002年 | 2月 | 2144台(17台) 前年比110% |
| 2002年 | 1月 | 2087台(26台) 前年比112% |
| 2001年 | 12月 | 1419台(31台) |
| 2001年 | 11月 | 1570台 |
| 2001年 | 10月 | 1552台 |
| 2001年 | 9月 | 2494台 |
| 2001年 | 8月 | 1836台 |
| 2001年 | 7月 | 2073台 |
| 2001年 | 6月 | 1481台 |
| 2001年 | 5月 | 1493台 |
| 2001年 | 4月 | 1231台 |
| 2001年 | 3月 | 2994台 |
| 2001年 | 2月 | 1957台 |
| 2001年 | 1月 | 1870台 |
|
